クルマをバックで駐車スペースに入れる際、バイクにぶつけて倒してしまいました。（涙）

それほど大きなダメージはなかったのが不幸中の幸いだったのですが、それでも、せっかく カスタム化 5 で取り付けたゼログラビティ製のダブルバブル・スモークスクリーンが割れてしまいました。加えて、倒れた側の右前のウインカーと、車がぶつかった左後ろのウィンカーも破損してしまいました。（涙）

悔しいので、このことを忘れないで二度と同じヘマをしないよう、ブログに写真を貼っておくことにしました。（苦笑）

巷は年末ということで周りの皆さんは大掃除などをしているようなので、自分は久しぶりにクルマの洗車とバイク磨きをやりました。

ちなみに、バイクを洗わないのは、クルマと違って細かいところに水が入って故障などの原因になるからです。なので、普通は磨くにとどめています。

記録に残っている限り前回は 5 月 26 日ということでした。ひょっとしたら、半年以上洗ってなかった・・・ということはないと思うんですが。（汗）

洗車に加えて、車のバッテリーの交換もしました。買った店は近所のオートバックスで、オートバックスのオリジナルブランド品です（製造元は 新神戸電機株式会社）。

メンテナンスフリー（補水不要）にこだわったので、価格は約 19,000 円とかなり高めになってしまいました。（涙）

6 万 km または 3 年間の保証だそうですので、交換日 2013/12/31 と交換時の走行距離 24,223 km をここに記録しておきます。

ところで、写真の箱に書いてある「充電制御システム」とは何かご存知でしょうか？

自分は知らなかったのでググって調べてみました。

燃費を向上させるため、バッテリーの充電状態を監視し、一定以上充電されていると発電機を止めてエンジンの負荷を減らすシステムで、最近のクルマでは急速に増えているのだそうです。

充電制御システムを採用したクルマでは、バッテリーが充電不足になりやすく寿命も短くなりがちなので、そのような条件に対応できるようにした製品とのことでした。

技術は、自分など置いてきぼりにして、どんどん進歩してるんですね。今回の機会に調べたおかげで、また一つ利口になったようです。（笑）

今年も日本自動車連盟（通称 JAF）の国内 A ライセンスを更新しました。

左の画像がそれです。あ、ライセンスの写真のイケメンはもちろん自分ではありませんよ。よそから拝借して、Windows に付属のペイントで張り替えました。

今年からデザインが変わって、ちょっとカッコよくなったと思いませんか。

去年までのは、先の記事 の写真の通りイマイチだったです。しかも、2013 年のは色がピンクですし。

最初に A ライセンスを取得したのは確か 2001 年でした。

ナンバープレート付の車で出られるレースがあって、それへの出場を目指して、わざわざ筑波サーキットまで行って講習を受けて取得しました。

それ以来、ライセンスは更新し続けています。

この先レースに出ることはたぶんないので、持っていても役には立たなそうですが、まぁ、昔の記念というわけです。

更新するには 4,000 円かかるので、そのうち更新するのは諦めるかもしれませんが。（笑）

前にも書きましたけど、レースに出るには金と時間と情熱が必要です。それから、サーキットで車検などを手伝ってくれる仲間も必須です。

自分の場合は特に金と時間が足りなくて、途中で断念したという、ちょっと苦い思い出があります。