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CBR954RR のユーザー車検

by WebSurfer 2016年8月5日 14:13

神奈川県平塚市にある車検場「湘南自動車検査登録事務所」に CBR954RR のユーザー車検に行ってきました。

CBR954RR のユーザー車検

前回(2014 年)は車検場に持ち込んだところで突然 1 ~ 2 気筒死んでしまい、排ガス検査に引っかかって車検は不合格。やむを得ず修理を依頼したバイク屋さんに車検もお願いしましたが、車検の費用だけで 7 万円以上かかってしまいました。(涙)

今回(2016 年)はそういうトラブルはなく 1 時間足らずで無事ユーザー車検が完了しました。というわけで、予約方法、必要書類、車検場での手順、費用を簡単に書いておきます。

車検を受けるには予約が必要です。自動車技術総合機構の自動車検査インターネット予約システム(URL 下記)にアクセスして予約します。初めて予約する人はユーザー登録が必要です。

https://www.yoyaku.naltec.go.jp/pc/reservationTop.do

予約を入れる日から 15 日先までの予約が可能です。例えば 8 月 5 日にネットにアクセスして予約するとすれば、8 月 5 日から 8 月 19 日までの間で予約が可能です(土日祝日は除く)。

ユーザー登録も予約も難しいことはなく、画面のガイダンスに従って進めていけば問題なく完了できるはずです。予約する際に、登録番号、原動機型式、車台番号(下4桁)を入力する必要がありますので、車検証を手元に用意してから予約を始めてください。

予約が完了すると、登録したメールアドレスに予約受付メールが送付されてきますので、それを印刷して保管しておくことをお勧めします。特に予約番号は、車検場で申請書に記入する必要がありますので重要です。

車検場に持っていく書類は以下のとおりです。印鑑も必要ですのでお忘れなく。

  • 自動車検査証(いわゆる車検証)
  • 自動車納税証明書(車検場でも納付がチェックできるようになって必ずしも必要ないそうですが、チェックできないケースもあるようですので、持っていくことをお勧めします)
  • 自動車損害賠償責任保険証明書(いわゆる自賠責)
  • 点検整備記録簿(12 ヶ月点検整備簿 1 枚だけで OK)

自賠責は、今持っているものに加えて、取得しようとしている車検の期限(普通 24 ヶ月)をカバーするものを新たに購入して、両方持っていってください。

その他、必須ではありませんが、回覧板のような、書類をはさんで保持するものを持っていったほうがいいです。バイクの場合は特に、それがないと検査中の書類の保持に苦労することになると思います。

車検場での詳しい手順と写真は HP 本体のフォトギャラリーの ユーザー車検 に書いてありますので、そちらを見ててください。前回(2014 年)とは D 棟での書類の購入窓口が少し変わったこと、B 棟に行く必要がなくなったという違いがありましたが、そのことも書いてあります。

費用は、自賠責、自動車重量税、審査・検査費用の印紙代、用紙代で、大体 2 万円前後です。今回の費用は下記のとおりでした。(自賠責や重量税の金額は変わりますので、毎回同じ金額ではありません)

自賠責(24 ヶ月) 13,640 円
自動車重量税 4,600 円
審査・検査(印紙代) 1,700 円
用紙代 20 円
合計 19,960 円

上記のうち、自動車重量税、審査・検査費用の印紙代、用紙代は車検場で現金での支払いが必要ですので、その分のお金は持っていってください。

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バイクのオイル交換

by WebSurfer 2016年8月3日 22:20

昨日、車検に備えて CBR954RR のタイヤ交換をしたのですが、今日はクーラント、ブレーキフルード、エンジンオイルを交換しました。

クーラント、ブレーキフルード、エンジンオイル

上の画像は、左から、今回使った Wako's のクーラント、Brembo のブレーキフルード LCF 600 plus、Castrol のエンジンオイル POWER1 Racing 10W-50 です。

今日一日で、エンジンオイルとオイルフィルター交換、F/R ブレーキキャリパーの清掃とフルードの交換、ラジエタークーラント交換、そしてバイク全体の点検整備を終えました。

整備していて一つ気になったのがクーラントが漏れている痕跡があったことです。2 年前にラジエターホースを交換して完璧だったはずなんですが。とりあえず、怪しい接続部分のホースを抜いて、取り付け部分を磨いて、ホースを取り付けなおしておきました。少し様子を見たいと思います。

その他の作業として、マフラーは純正に戻したし、タンデムシートとステップを取り付けたし、12 か月点検整備簿は作成したしで、一応車検の準備は完了です。

(ライトはオリジナルの ED 仕様のままですが、問題なく車検に通ります。その他、バックステップ、ステンメッシュのブレーキホース、ブレンボのラジアルマスター、フェンダーレスキット、ステアリングダンパーも問題なく車検に通りますのでそのままにしてあります)

あとは、予約をして車検場に行くだけです。前回は車検場に持ち込んだところで突然 1 ~ 2 気筒死んでしまい、排ガスが不合格となってしまいましたが、今度はそういうことがないように祈ってます。(笑)

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CBR954RR のタイヤを交換しました

by WebSurfer 2016年8月2日 21:46

バイク CBR954RR の車検が 8 月なので、その機会にタイヤを交換しました。下の写真に写っているのが交換したタイヤで、ブリジストンの BATTLAX RACING STREET RS10 というスポーツタイプではハイエンドモデルです。

Bridgestone RS10

ちなみに、今まで使っていたタイヤは、先の記事に書きました、DUNLOP 社の SPORTMAX α-12 です。記事の日付を見るとなんともう 6 年以上も交換してなかったようです。(汗) よく乗っていた頃には年 1 回のペースで交換していたのですが。

前のタイヤは 2,000 km も走ってなかったのでトレッドは十分残っていて車検を通すには問題なかったのですが、リヤタイヤがパンクしていたのか空気圧が保てなくなっていたし、それにそもそも 6 年も経ったタイヤではグリップが不安でしたので交換することにしました。

買った店は戸塚にあるナップス横浜です。 料金は、交換工賃、廃タイヤ処理、バルブ交換を含んで 50,500 円(税込み)でした。タイヤ自体が前後セットの特別価格で、自分でホイールをバイクから外して持ち込んだということで工賃も安くなったのですが、それでも 5 万円オーバー。どんどん高くなっている気がするのですが・・・(涙)

ちなみに、DUNLOP の α-13z ですと前のタイヤ α-12 を買った MC タイヤランド(DUNLOP 専門店になったそうです)で 42,400 円とのことでした。ちょっと心引かれましたが、久しぶりにブリジストンを使ってみたくて RS10 に決めました。

取り付けるだけで暑さにバテてしまっったので、今日はまだ乗ってません。6 年の間にどのくらいの進化があったのでしょうか。車検を通したら久しぶりに峠に行ってみようかなどと思っています。

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