自分のバイク CBR954RR はずっとユーザー車検で通しています。車検の有効期限が 8 月 21 日と近いので 12 ヵ月点検を行いました。下の画像はブレーキフルードの交換とエア抜きを行っているところです。

暑さにバテながらも頑張って、エンジンオイルとオイルフィルター交換、F/R ブレーキキャリパーの清掃とフルードの交換、ラジエタークーラント交換、そしてバイク全体の点検整備をなんとか 2 日がかりで終えました。

消耗品のエンジンオイル等は NAP'S 横浜で買いました。買ったのはエンジンオイル（カストロール POWER 1 RACING 4T 5W-40 10,780円）、オイルフィルター（NPROJECT F33-4007 1,320円）、ドレインワッシャー（キタコ M12用 176円）、クーラント（ワコーズ 2L 2,112円）です。

ブレーキフルードは残っていた Brembo LCF 600 plus を使いました。2 年前に買ったものだと思っていたのですが、調べてみると記録になく、ひょっとしたら 4 年前に買ったものだったかも。もうサーキットを走ることもないのでたぶん大丈夫・・・だと思いたいです。

マフラー、タンデムシート、タンデムステップは前回の車検の時に純正に戻したままになってましたので、そのまま車検場に持って行けます。

（ヘッドライトはオリジナルの ED 仕様のままですが車検は通ります。その他、バックステップ、ステンメッシュのブレーキホース、ブレンボのラジアルマスター、フェンダーレスキット、オーリンズのステアリングダンパーとリアショックも車検に通りますのでそのままにしてあります）

12 か月点検整備簿も作成して一応準備は完了で、あとは予約をして車検場に行くだけです。

しかし、フロントフォークのオイル漏れがだんだんひどくなってきているのが問題。オイルシールの交換は自分ではできないので、車検を通した後でバイクショップに持ち込んでオーバーホールしてもらおうと思っています。

・・・が、それまで持つかどうか。どうしたものか思案中です。（汗）