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Swift Sport のディスクローター交換

by WebSurfer 18. January 2022 19:10

Swift Sport のフロント/リヤのブレーキディスクローターとリヤのブレーキパッドを交換しました。下の画像が交換前の車体右側のローターの状況です (車体左側はこれよりかなりマシ)。画像に向かって左がリヤで右がフロントです。

交換前のローターの状況

先にタイヤを交換した際にタイヤ屋さんがホイールの取り付け面を磨いてくれたのでそれほどでもなく見えますが、磨いてもらう前はホイールが張り付いてしまうほど錆がひどかったです。(汗)

ブレーキパッドが当たる面が錆のせいでローターが段減りしているのが分かるでしょうか。特にフロントがひどくてパッド面積の 2/3 ぐらいしかローターに当たってません。

自分で何とかできないかと思って磨いてみたりしたのですが効果なし。やっぱり交換せざるを得ないと判断してディーラーで交換してもらいました。交換後が下の画像です。工賃と部品代は消費税込みで 65,670 円でした。

交換後

走行距離は 4 万 km に満たないのにローターを交換しなければならないなんてあり得ないと思っていたのですが、考えてみれば 2005 年モデルなので走行距離より年数による経年劣化の方が問題のようです。

でも、左側はキャリパーはほとんどサビてなくて、ローターの段減りもないのですよね。右側だけ極端にひどいということはそれなりの理由があるはずで、やっぱり凍結防止剤でも撒かれたのではなかろうかと思ってます。

何にせよ、問題のあったバッテリー、タイヤ、ブレーキディスクローター、ブレーキパッドの交換は終わりました。新車に乗り換えることも検討していたのですが、これで後 5 年ぐらいは乗り続けないと元は取れないようです。

あ、そうそう、フロントのブレーキパッドはまだ厚みが十分ということで交換しなかったのは失敗だったかもと思ってます。ローターの凹凸にあわせてパッドも磨耗しているでしょうから。

でも、もう峠を攻めるとかサーキットに行くとかはなさそうなので、パッドの凹凸が削れて来るのを待って問題ないでしょう、たぶん。(笑)


2022/1/22 追記

上に「パッドの凹凸が削れて来るのを待って問題ないでしょう」とか書きましたが、実はどうしても気になって待ってられなかったです。(笑)

昨日ローター&バッドの慣らしのため数十 km 走ったのですが、古いローターに合わせて削れたパッドの凹凸はかなりひどいようで、そのまま乗り続けると今度はローターがパッドの凹凸にあわせて削れて、せっかく新品に替えたローターが台無しになりそうな感じ。

パッドを外してみると、特にひどいパッドには目視ではっきり分かる大きな凹凸がありました。一体どうするとこんなになるのでしょう?(汗)

どのように処置したかと言うと、100 番のサンドペーパーを平らなところに置き、その上でパッド面を凹凸が無くなるまで削り、次に 320 番のサンドペーパーで仕上げて平らにしてやりました。

見た限りでは新品のパッドと同じ程度には平らになったので、これで大丈夫でしょう、たぶん。

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Swift Sport のヘッドライト磨き

by WebSurfer 17. January 2022 17:44

Swift Sport のヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になっていたので、下の画像の専用のヘッドライトクリーナーを買ってきて磨いてやりました。

ヘッドライトクリーナー

Holts という会社の MH968 ヘッドライト 3D コーティングという製品です。近所のオートバックスで買ったのですが、税込み 1,538 円でした。

中身は箱の左に写っている通りで、クロス x 1、研磨剤 x 1、コーティング剤 x 2 と内容の割には価格が高いような気がしたのですが、たぶんそれなりの効果はあるのだろうと期待して買ってきました。

黄ばみ・くすみの現状は下の画像の通りで、なかなかの状態です。(汗) 買ってきたクリーナーの箱に「ひどく劣化している場合は効果がありません」と書いてあったのですが、果たしてどうなるでしょうか?

黄ばみ・くすみの現状

で、1 時間ぐらいかけて磨いた結果が下の画像です。黄ばみ・くすみが気にならないレベルになったと思います。さすがに新車時の輝きは取り戻せませんでしたが、これなら自分的には満足です。

磨いた後の状態

クローズアップでの比較も下に載せておきます。画像の左が Before 右が After です。いかがでしょうか?

クローズアップで比較

以前、専用のクリーナーではなく手持ちのコンパウンドを使って磨いたことがあったのですが、使った時間と労力の割には効果が低かった覚えがあります。専用のヘッドライトクリーナーということで、やはり価格分のメリットはあるようです。

製品の箱には「効果持続 1 年変色防止」と書いてありました。それにも期待したいと思います。

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Swift Sport のタイヤ交換

by WebSurfer 16. January 2022 19:15

Swift Sport のタイヤを交換しました。下の写真に写っているのはタイヤを交換してもらったブリジストンのタイヤショップ「山崎タイヤ商会」です。右の方に書いてある「タイヤ専門店は作業がちがう」というのは看板に偽りなく大変丁寧な作業でした。

山崎タイヤ商会

今年 9 月の車検まで乗って新車に乗り換えることも検討していたのですが、もうそれは止めて今のクルマに乗り続ける気になったので、問題のあるバッテリー、タイヤ、ブレーキディスクローター、ブレーキパッドの交換を進めています。

つい先日 8 年も使っていつセルが回らなくなるか分からない状態だったバッテリーを交換したのですが、次にヤバそうだったのが細かいひび割れが目立ってきたタイヤ。

前回タイヤ交換したのがいつか調べてみると先の記事「スイフトのタイヤ交換」が見つかりました。何と 2012 年 8 月でもう 10 年近く前。(汗)

で、次のタイヤは何にしようかと 1 週間ぐらい悩んでいたのですが、結局、ブリジストンの POTENZA Adrenalin RE004 にしました。まだスポーツ志向にはこだわっているのです。(笑)

POTENZA Adrenalin RE004

自分が乗っている ZC31S 型の Swift Sport のタイヤサイズは 195/50-16 で、サイズからスポーツ志向のタイヤを探すと、ダンロップの DIREZZA DZ102、ヨコハマタイヤの ADVAN FLEVA V701 か ADVAN Sport V105、ブリジストンの POTENZA Adrenalin RE004 あたりが良さそうかなと思って、どれにしようか迷ってました。

以前は POTENZA シリーズは価格が高くて手が出せなかったのですが、RE004 はそういう人にも手が出せるように価格設定した POTENZA シリーズの廉価版(?)のようです。という訳で、今まで手が出せなかった POTENZA にしてみようと思いました。

価格は、タイヤ 4 本、工賃、バルブ、古タイヤ廃棄料、消費税すべて込みで 9 万 9 千円でした。リーゾナブルだと思います。ネット通販で買って、どこかのショップに頼んで交換してもらえば安上がりになるようですが、そこまでして節約しなくてもいいかなと思ってます。

交換時の走行距離 38,233km をここに記録しておきます。

さて、次はブレーキディスクローターとパッドの交換です。4 万 km に満たない走行距離でローターを交換しなければならないなんてあり得ないと思っていたのですが、錆がひどくてローターが段減りしていて交換せざるを得ないようです。右側が特に。凍結防止剤でも撒かれたんだろうか?

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