2007/12/6 記
カスタム化 7：Baby Face の 7P バック・ステップ
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前のページで紹介しましたように、ノーマルの可到式ステップをブライトロジック製の固定式ステップに交換し、 しばらくはそれで満足して乗っていました。しかし、ステップが低くなるのがどうしても気になっていました。
なぜステップの高さにこだわったかといえば、
ノーマルより下がったのではツーリングバイクのようでやる気（？）が感じられないこと、
高くすれば憧れの膝スリ（？）ができるようになるかもしれないと思ったことによります。側に後者。(^_^;)
で、いろいろ考えた結果、バックステップに交換することにしました。写真は購入した Baby Face 製のバックステップ（右側）です。
Back/Up = 0/0, 0/10, 0/20, 10/10, 10/20, 20/20, 20/30 (mm) の 7 ポジションが選べるようになっています。
ちなみに、現在は Back/Up = 0/20mm の位置にしてあります。
新品を買うとすると、気に入ったものは通販価格でも 4 万円以上します。 安いものは 2 万円台からありましたが、安物買いの銭失いに思えて買う気がしなかったです。と言って、へなちょこライダーの自分としては、ステップを
20 ～ 30mm アップするためだけに 4 ～ 5 万円も払う価値があるのかは非常に疑問で、
購入に当たっていろいろ迷っていました。
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そのような時にヤフオク（ヤフー・オークションのこと）で Baby Face の 7P バックステップの中古が売りに出されているのを見つけました。
例によって、締切り間際のバトルで価格が手の出せないレベルにつりあがるかと思っていましたが、意外に上がらず 14,000 円で落札できました。
油圧スイッチが必要という点と、マスターシリンダーのプッシュロッドを交換しなければならないという点が敬遠されたのかもしれません。
という訳で、バックステップ本体は無事入手できましたが、それだけではダメで、 ストップランプ用の油圧スイッチと配線材料、CBR929RR 用のマスターシリンダーのプッシュロッドが追加で必要になります。
それらを追加購入し、何故かオマケで付いてきた ACTIVE のフェンダーレスキットをヤフオクで 2,600 円で売って、
差し引き合計は約 1.9 万円でした。これは今までヤフオクで購入した中でも
2 番目にお得だったと思っています。ちなみに 1 番目は、純正マフラーとテールパイプの新品を 4,000 円で落札できた時です。(^_^)
交換はもちろん自分でやりました。マスターシリンダーのプッシュロッド交換、油圧スイッチの取り付けと配線、 ブレーキのエア抜きが少々面倒でしたが、基本的にはボルトオンで、車体への干渉などの問題はなく無事に取り付けられました。
結果、期待していたように膝スリができるようになったのかと言えば、やはりそんなことはなかったです。
メリットと言えば、姿勢が多少戦闘的になってやる気が感じられるようになったことと、
シフトフィールが改善された程度でしょうか。
もし新品を買って 4 万円以上も払っていたら失敗したと思っていたかもしれません。(^_^;)